Обязательно ли прогревать двигатель автомобиля?

Обязательно прогревать двигатель автомобиля? Этот вопрос задают себе все начинающие автомобилисты. Чтобы ответить на него максимально открыто, давайте для начала кратко разберёмся, как же устроены двигатели.

Всем известно, что они бывают дизельные и бензиновые и отличаются не только видом топлива, но и смесеобразованием. Если вы более-менее разбираетесь в автомобилях, то наверняка понимаете, что вращательное движение коленчатого вала производится благодаря обратно-поступательному движению поршня, кстати, правильно этот механизм двигателя называется кривошипно-шатунным (КШМ).

Так вот, для того, чтобы привести в движение поршень, необходимо, чтобы в гильзе цилиндра произошёл своего рода взрыв топливовоздушной смеси. Образованием этой смеси и отличаются бензиновый двигатель от дизельного.

В бензиновом смесеобразование происходит вне двигателя – в карбюраторе, из которого готовая смесь поступает в двигатель. В современных автомобилях нет карбюратора, ему на смену пришла более сложная электронная система – инжектор.

Что касается дизельного двигателя, всё несколько иначе. Во-первых, в нём воспламенение топливовоздушной смеси возникает не благодаря свечам зажигания, как в бензиновом двигателе, а из-за высокой степени сжатия смеси в цилиндре двигателя. Эта самая смесь в образуется внутри дизельного двигателя, а именно в топливном насосе высокого давления.

Обязательно ли прогревать двигатель автомобиля?
Обязательно ли прогревать двигатель автомобиля?

И всё же не будем углубляться дальше, так как, если вы всего лишь пользователь автомобиля, вам не обязательно знать всё устройство досконально.

Вернёмся к нашему первоначальному вопросу: обязательно ли прогревать двигатель автомобиля.

Некоторые автовладельцы считают, что прогрев двигателя обязателен зимой, а летом можно обойтись и без него. Это не совсем правильно. Давайте разберёмся, для чего именно производится прогревание двигателя перед стартом.

Прогрев двигателя необходим перед началом движения с целью холостого прогона всех деталей, чтобы загустевшее масло растопилось и в достаточном объёме поступало к трущимся парам. Вероятно, когда вы учились в автошколе, вам твердили о, что прогревать двигатель нужно несколько минут.

В первую очередь это необходимо на автомобилях, которые уже давно не новые «Жигули», «Москвич», «Волга» или старенькие иномарки. На такой машине без прогрева вы сразу же ощутите разницу между холодным стартом и прогретым двигателем не в зависимости от погодных условий. Автомобиль начнёт движение рывками, двигатель будет работать нестабильно, вполне возможно, что заглохнет. Для таких случаев в стареньких авто предусмотрена ручка ручного газа – подсос.


Если вы начали движение на холодном двигателе, вытяните её на себя, но не забывайте, что при этом расход топлива существенно увеличивается, поэтому не забудьте вернуть её в исходное положение, когда двигатель прогреется.


Считается, что на современных автомобилях с электронной системой зажигания можно двигаться без прогрева. Однако это верно лишь отчасти. Безусловно, на инжекторных двигателях умная система зажигания сама контролирует, сколько топливовоздушной смеси нужно в данный момент времени двигателю, но не стоит забывать о том, что было сказано выше. Загустевшее масло в холодном двигателе не поступает в необходимом количестве ко всем трущимся деталям агрегата, и двигатель начинает работать на износ.


Специалисты считают, что старт в мороз на холодном двигателе автомобиля по износу внутренних частей мотора сравнителен с непрерывной трёхсоткилометровой ездой. Делайте выводы сами.

Как правило, начинающие водители с целью ускорения прогрева силового агрегата дают ему сразу же после запуска работать на больших оборотах. Это делать категорически запрещено по ряду причин. Во-первых, не забываем о том, что моторное масло в двигателе густое и не способно в достаточном количестве смазать все детали, которые при высоких оборотах испытывают на себе очень сильную нагрузку. Во-вторых, при этом вы просто-напросто большое количество бензина или дизеля спалите зря. Хотелось бы отметить, что при начале движения на непрогретом двигателе расход топлива увеличивается в среднем на 8%, а на некоторых автомобилях старого образца и выше.


Итак, подведём итоги. Кратко изучив внутреннее устройство двигателя, мы поняли, что в нём всё довольно непросто устроено, и без обильной смазки при высоком трении деталей на больших оборотах двигатель просто-напросто работает, изнашивая сам себя. Чтобы такого не происходило, обязательно начинайте прогрев двигателя на низких оборотах, постепенно повышая их. Теперь вы знаете, что старенькие автомобили, или как их ещё называют, классика, особенно нуждаются в прогреве перед началом езды.


Вне зависимости от вида двигателя, будь то бензиновый или дизельный, прогрев хотя бы минимальный обязателен.